Продажа запчастей к автомобилям: ЗИЛ-5301 «Бычок», ЗИЛ-130, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-645, ГАЗ-3309, ГАЗ-3307, ГАЗель, ГАЗ-3310 «Валдай».Заказ АвтоЗапЧастей
НОВОСТИ

Распродажа запчастей к автобусам
«YUTONG ZK6737D»


Только в нашем магазине по самым низким ценам в Санкт-Петербурге:

- Редукторные стартеры к двигателям Д-245 12 и 24 вольт (аналог MAGNETON Чехия);

- Турбокомпрессоры ко всем отечественным автомобилям (аналог Чехии).

По всем вопросам звоните по телефону: +7(812)297-8784.
СТАТЬИ


Вы здесь:   Статьи > Советы по ремонту автомобилей > Все о детонации и бензинах

Все о детонации и бензинах


Все о детонации и бензинах - прогар поршняИзвестно, что в поршневом двигателе едва ли не трудней всего отвести избыток тепла от самого поршня, даже при нормальной работе.
А при детонации так называемый прогар поршня — дело почти житейское, с этим приходится сталкиваться, к сожалению.
Если в днище, чаще всего ближе к краю, обнаружился свищ с оплавленными краями, значит, здесь поработала такая температура, что охлаждения поршню недоставало.
То, что такой свищ чаще располагается с краю днища, а то и в зоне колец, не случайно.
В реальной жизни мы обычно имеем дело с детонацией не по всему объему камеры сгорания, а в местах, наиболее удаленных от электродов свечи. По этой причине прокладка между головкой и блоком чаще страдает в удаленном месте. Этим же объясняются и многие повреждения клапанов (особенно выпускных).
Нередко неприятности преследуют небрежного хозяина, например, установившего прокладку так, что она выступает внутрь камеры и, естественно, еще более перегревается, или не отрегулировавшего газораспределительный механизм, из-за чего клапан не садится плотно в седло и опять-таки перегревается. Тут и без детонаций положение не из легких.
Заметим еще следующее. Если дело дошло до прогара поршня, значит, водитель не обратил внимания на проявление детонаций.
А она всегда слышна — только умей слушать. Так как нам приходится ездить на далеко не лучшем по качеству топливе с наших АЗС, ежедневно сталкиваешься с проявлениями детонации.
Ее нужно уметь слышать еще потому, что непродолжительное ее время не только допустимо, но и является своеобразным инструментом для уточнения регулировки угла опережения зажигания для карбюраторных двигателей.
Одним из показателей правильной регулировки является кратковременная детонация в самом начале разгона машины.
Что значит «кратковременная»? Это всего несколько легких ударов, менее двух секунд. Хороший двигатель быстро наращивает обороты—и детонация обязательно прекратится.
Если же обороты растут, а стуки все еще продолжаются — значит слишком раннее зажигание.
Напротив, если стуков нет вовсе, радоваться не надо — это говорит о более позднем искрообразовании и, значит, мощность и экономичность двигателя не выбраны до конца.
Правда, тут следует отметить, что такой контроль к двигателям ВАЗ не подходит, так как у них, по сравнению с другими, угол замкнутого состояния контактов гораздо больший, поэтому детонацию можно вызвать чрезмерно ранним углом опережения зажигания, что на данных двигателях недопустимо.
Наибольшей величины детонация достигает на оборотах максимального крутящего момента двигателя.
Например, такая ситуация. По какой-то причине перед подъемом не было возможности разогнать автомобиль, а водитель все на той же четвертой передаче при скорости 50 км/час (а то и меньше) упрямо пытается выйти наверх, наивно полагая, что езда на повышенной передаче экономит топливо. И вот бедняга-двигатель уже просто начинает дергаться вместе с автомобилем и его хозяином. Ну нет бы переключиться на пониженную передачу, двигатель бы сразу увеличил обороты и проблемы бы не стало... Знакомая картина?
Детонация снижается с прикрытием дросселя, увеличением частоты вращения коленчатого вала и уменьшением угла опережения зажигания. В решающей степени ее развитие зависит от детонационных свойств топлива.
Бездетонационная работа двигателя достигается применением бензинов с высокой детонационной стойкостью, которая зависит от углеводородов, входящих в их состав.
Наименьшей детонационной стойкостью обладают нормальные парафиновые углеводороды, наибольшей — ароматические.
Варьируя углеводородным составом, получают бензин с различной детонационной стойкостью, которая характеризуется октановым числом.

Все о детонации и бензинах - Степень сжатияНаиболее важным конструктивным фактором, определяющим требования двигателя к октановому числу, является степень сжатия.
Степень сжатия — это отношение полного объема цилиндра (рабочий объем плюс объем камеры сгорания) к объему камеры сгорания. Повышение степени сжатия позволяет улучшить технико-экономические и эксплуатационные показатели двигателя. При этом возрастает мощность и снижается удельный расход топлива.
Однако с увеличением степени сжатия необходимо повышать октановое число бензина. Степень сжатия автомобилей работающих на бензине АИ-93 лежит и пределах 8,2...8,8.
Совершенствование рабочего процесса и конструкции двигателей—ВАЗ-2108, например,— позволило повысить его степень сжатия до 9,0, обеспечив тем самым лучшие экономичные и мощностные показатели при использовании того же бензина АИ-93.
В целях экономии (цена у бензинов разная) многие автолюбители, осуществляя уменьшение степени сжатия, переходят на эксплуатацию бензина с пониженным октановым числом, например с АИ-93 на А-76.
Наиболее простой и распространенный способ при этом—установка под головку цилиндров дополнительной штатной прокладки и еще одной прокладки из мягкого алюминия А5М толщиной 1 мм для двигателей ВАЗ и 1,5 мм — для двигателей «Москвича».
При этом никаких переделок двигателя не требуется. Но надо иметь в виду, что мощность двигателя при этом уменьшается на 5 - 7 л. с. (4...5 кВт).
Для автолюбителей интересен вопрос о детонационной стойкости бензинов, полученных смешением двух марок с различными октановыми числами.
Октановое число смеси (по моторному методу) подсчитывается по формуле:
О.Ч.М. = Н + х(В—Н),
где Н и В — октановые числа (по моторному методу) соответственно низко- и высокооктанового бензина;
х — доля высокооктанового бензина в смеси, %.
При этом следует обратить внимание на то, что октановое число бензина АИ-93 по моторному методу составляет не менее 85 (цифра в марке 93 — это октановое число по исследовательскому методу, а у марки А-76 число так и остается—оно определяется по моторному методу).
Необходимо еще запомнить следующее.
При кратковременном использовании бензина с меньшим октановым числом, чем это предусмотрено, следует установить более позднее зажигание.
И наоборот: при переходе на бензин с большим октановым числом угол зажигания увеличивают, т. е. делают пораньше.
И в заключение — об антидетонаторах, которые повышают стойкость бензина к детонации.
Наиболее эффективным считается тетраэтилсвинец (ТЭС).ТЭС —РЬ (С2Й5)4 — бес-цветная прозрачная жидкость, в воде не растворяется, но хорошо растворяется в бензине и добавляется в него в смеси со свинцом и его оксидами в качестве уже этиловой жидкости, которая очень ядовита.
Поэтому этилированные бензины окрашивают в разные цвета: А-76 — желтый; АИ-93 — оранжево-красный; АИ-98 — синий.
Как известно, основной недостаток этилированных бензинов— выброс в атмосферу с продуктами сгорания соединений свинца — вредных токсичных веществ.
Поэтому содержание свинца в бензине ограничивается нормами: А-76 —не более 0,17 г на литр, АИ-93 и АИ-98 —не более 0,37 г на литр.
В последние годы ведется переход на применение неэтилированных бензинов путем изменения технологии производства и применения нетоксичных антидетонационных добавок.
Наиболее перспективным является эфир (МТБЭ).
Физико-химические свойства его близки к свойствам бензина.
Добавка 10% МТБЭ в бензин повышает октановое число бензина (по исследовательскому методу) на 5...6 единиц.
Хорошая совместимость МТБЭ с бензином позволяет получать неэтилируемые бензины А-76 и АИ-93.

Все необходимые запчасти для ремонта Вы можете заказать у нас.

«Валдай» Продажа запчастей к автомобилям ЗИЛ, ГАЗ, HYUNDAI Тел: +7(812)297-8784
Продажа запчастей к автомобилям: ЗИЛ-5301 «Бычок», ЗИЛ-130, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-645, ГАЗ-3309, ГАЗ-3307, ГАЗель, ГАЗ-3310 «Валдай».
  Написать письмо
Это поле не заполняется    
Ваше Имя:    
E-mail:    
Текст сообщения:

Контрольные цифры
Введите цифры которые Вы видите слева




Cоглашение о конфиденциальности

Вход в личный кабинет
Новые клиенты для вашего бизнеса - Оплата по факту
Студия ЦЕНТР (дизайн и разработка)